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一、电动汽车行业发展迅速，动力电池退役量巨大

今年最热门的行业是新能源汽车。2022年1月至9月，中国新能源汽车产销分别为471.7万/456.7万辆，同比增长120.0%/110.0%。同时，22年中国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长一倍多。

自2015年以来，中国新能源汽车的生产和销售连续七年位居世界第一，随着电动汽车数量的增加，电池存量也在上升。根据5-8年的使用寿命，第一波电力电池退役浪潮即将进入高峰期。一个真正的挑战摆在行业面前，即如何处理退休后的电力电池？

根据高工业研究院(GGII)报告预测，2025年中国退役动力电池累计137.4GWh，目前，退役动力电池回收方式有两种方式：梯队利用和回收提取原材料，预计产值将超过1000亿元。前者是将退役动力电池拆解重组后，应用于储能等对电池能量密度要求较低的领域；后者是从废电池中提取钴、镍、锂等昂贵的金属材料。而2021 年度政府工作报告还强调，要加快电力电池回收系统建设

二、ITECH动力电池回收全周期解决方案

废动力锂电池通过物理、化学等回收工艺成为可回收电池，或提取锂、钴、镍等具有利用价值的金属元素。ITECH电池回收测试方案可以帮助用户解决退役动力电池从再加工筛选初期到梯队利用的全周期测试，最终进入回收拆解和电池循环。

首先，退役动力电池再加工的过程主要是测试电池组的容量、内阻等性能参数，然后根据测试数据对电池组进行分选。

ITS5300电池测试系统在充放电循环测试过程中提供了丰富的测试步骤和统计分析功能。用户可以快速掌握测试程序何语言编程背景。统计分析功能可以帮助测试人员快速筛选数据并完成电池性能参数分析

其次，梯队利用主要针对电池容量降低到80%以下，不能用于新能源汽车，但电池本身池本身没有报废的电池可以在其他领域回收、筛选和再利用退役电池。典型的应用包括风景储能、峰谷切割、备用电源、家用电能调节等储能领域。由于退役动力电池电池的性能参数差异较大，如何确定简单、合适、可靠、普遍的分选条件是亟待解决的技术问题。

ITS在测试模块性能的同时，5300电池测试系统可以同步监控模块中各电池的电压和温度，提供丰富的测试步骤、曲线绘制和数据统计功能，为以后的梯队利用提供完美的解决方案。

最后，回收拆卸主要是对于不能进入梯队或梯队后的电池，需要进入回收拆卸、资源优化处理过程，为了尽可能回收电池中的部件，作为新电池的原材料，将在电池分解前完全放电。这样做的主要目的是 避免危险电压或着火的风险。

IT8000系列反馈直流电子负载是一种紧凑的大功率能量反馈直流电子负载，不仅可以模拟各种负载特性，还可以回馈电网，不仅节省用电和散热成本，而且满足节能环保的需要。采用模块化高功率密度设计，3U高达18kW通过主从并联和主动均流，功率吸收可以扩展到1.152MW，特别适用于动力电池、储能系统等测试领域。